Über das Buch: 2007 / Die japanische kaiserliche Marine entwickelte sich nach langfristigen Programmen und bestimmten taktischen Plänen. Das Parlament stellte Geld für den Bau bereit. Für 1905 war ein solches Schema das „6-6“-Programm, also sechs Schlachtschiffe und die gleiche Anzahl Schlachtschiffe. Nach dem Friedensschluss mit Russland wurde ein neues Programm „8-8“ verabschiedet, dessen Umsetzungszeitraum auf 10 Jahre festgelegt (später auf 8 Jahre verkürzt) wurde. Dieses Programm stellte eine schwere Belastung für die japanische Wirtschaft dar. Wenn wir die Marineausgaben in Großbritannien und Japan betrachten, stellt sich heraus, dass das ärmere Land der aufgehenden Sonne im Verhältnis zu seinen Einnahmen fünfmal mehr für die Marine ausgab. Die ersten echten Dreadnoughts waren die Kawachi und Setsu, denen eine Reihe folgte von linearen Kreuzern der Kongo-Klasse, deren Spitze in England, der Rest in Japan gebaut wurde. Für diese Schlachtkreuzer war es notwendig, entsprechende Schlachtschiffe zu bauen, die zu den Schiffen der Fuso-Klasse wurden, gefolgt von den Schlachtschiffen der Ise-Klasse. In dieser Zeit begann sich ein nationaler Schlachtschifftyp herauszubilden. Trotz des nahezu uneingeschränkten Zugangs zur britischen Technologie kam es nicht zu Blindkopien. Es wurden Originalschiffe gebaut. Damit war der erste Schritt auf dem langen Weg zu Superschlachtschiffen vom Typ Yamato getan.».